Bomba monotornillo para filtro prensa

Introducción a la bomba de tornillo de filtro prensa

La bomba monotornillo de tipo G suele funcionar según el principio volumétrico de engranaje giratorio. Sus componentes principales, un tornillo excéntrico (rotor) y un casquillo estacionario (estator), son cruciales para garantizar el procesamiento eficaz de los lodos en aplicaciones de filtro prensa.

La geometría exclusiva de estos componentes crea distintas cavidades selladas, lo que permite que el medio, a menudo el lodo en los sistemas de filtro prensa, fluya suavemente en dirección axial. Esto garantiza un caudal interno bajo, un volumen constante y una presión estable, lo que resulta esencial para evitar las corrientes parásitas y la agitación durante el proceso de filtración.

A diferencia de las bombas típicas, la bomba monohusillo de tipo G está especialmente diseñada para afrontar los retos que presentan los filtros prensa, como fluidos de alta viscosidad, medios con partículas duras en suspensión o contenido fibroso. Cada etapa de la bomba tiene una presión de salida de 0,6 MPa, una elevación de 60 m (con agua limpia) y una altura de autocebado que suele superar los 3 m, lo que garantiza un procesamiento eficaz de los lodos en los sistemas de filtro prensa.

Bomba monotornillo tipo G Modelo Significado

Ejemplo: FG 35-1
F--F significa que el cuerpo de la bomba y las piezas internas son de acero inoxidable. Sin letras, el cuerpo de la bomba es de hierro fundido y las piezas internas son de acero inoxidable.
Bomba de tornillo serie G--G.
35--Diámetro nominal del tornillo.
1--Indica la bomba primaria; 2 indica la bomba secundaria.

Características principales de la bomba de tornillo simple para filtro prensa

1. La bomba de lodos de un solo tornillo tiene un diseño sencillo que permite un montaje y desmontaje fáciles, así como opciones versátiles de instalación inicial.
2. Presume de una notable capacidad de aspiración, con una altura de aspiración que alcanza hasta 6 metros en mediciones de columna de agua.
3. La bomba funciona de forma constante y silenciosa, sin pulsaciones ni efectos de cizallamiento.
4. Se adapta a un amplio espectro de temperaturas, manejando medios de -20℃ a +150℃.
5. Con su diseño minimalista de componentes, la bomba es compacta, fácil de usar y cuenta con un rotor y un estator de larga duración.
6. Las opciones de accionamiento de la bomba van desde el acoplamiento directo hasta los ajustes de velocidad variable mediante mecanismos como motores reguladores de velocidad, correas trapezoidales o cajas de engranajes.

Parámetros de las bombas monotornillo

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Comparación de ventajas entre bombas de tornillo y otras bombas

1. Las bombas de tornillo mantienen un flujo lineal estable sin necesidad de válvulas, a diferencia de las bombas centrífugas.
2. Las bombas de tornillo destacan por su autocebado y su mayor altura de aspiración en comparación con las bombas de émbolo.
3. A diferencia de las bombas de diafragma, las bombas de tornillo pueden manejar medios mezclados con gases, partículas sólidas, fibras e incluso diversas sustancias corrosivas.
4. Las bombas de tornillo son idóneas para transportar materiales de alta viscosidad, lo que las diferencia de las bombas de aceite de engranajes.
5. A diferencia de las bombas de émbolo, de diafragma y de engranajes, las bombas de tornillo son adecuadas para el llenado y la dosificación de productos farmacéuticos.

Dimensiones de instalación de la bomba monotornillo tipo G

Taller de productos acabados

Precauciones de uso

1. Asegúrese de que la máquina está colocada en la dirección correcta antes de encenderla; no se aconseja hacerlo al revés.
2. Nunca haga funcionar la bomba en seco; hacerlo puede dañar el estátor.
3. En el caso de bombas recién instaladas o inactivas durante varios días, no las ponga en marcha de inmediato. Primero, introduzca en la bomba una cantidad adecuada de aceite de motor o agua jabonosa. A continuación, gírela manualmente con una llave de tubo antes de encenderla.
4. Después de bombear medios de alta viscosidad o corrosivos con partículas, limpie la bomba con agua o un disolvente para evitar bloqueos y garantizar arranques sin problemas en el futuro.
5. Durante el invierno, elimine el líquido residual para evitar daños por congelación.
6. Lubrique regularmente el asiento del cojinete. Si se observan fugas en el extremo del eje, atienda o sustituya el retén de aceite con prontitud.
7. Si se produce alguna irregularidad durante el funcionamiento, detenga inmediatamente la máquina, investigue el problema y soluciónelo.